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adminAdmin  2021-12-29 11:07 公益律师 隐藏边栏  0 

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出行是现代人们的“刚性需求”,不仅年轻人需要出行,上了岁数的老年人,也有出行的需求,但目前代步市场的主要交通工具,都是大众化交通工具,有的不适合老年人的使用,真正比较适合老年人的出行工具,目前主要是电三轮、老年代步车。

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电动三轮、老年代步车和几个共同点,很适合老年人用来代步出行;

1、 都可以遮风挡雨,这是大部分老年人,对于交通工具的基本要求;

2、 都有载人接娃的空间,不少老年人的出行,主要集中在公园遛弯、医院看病、菜市场买菜、学校接送孩子;

3、 操作不难,价格适中,相比两轮电动车,它们谈不上便宜,但相比其他的封闭交通工具,属于较低比较低的车型。

从目前来看,电三轮、老年代步车是为数不多具有“适老化”特性的交通工具,也是目前老年人除了公共交通之外,首选的2种出行交通工具,但随着电动车规范治理的深入,它们属于机动车的身份也被明确,上路的门槛也被提高。

电动三轮、老年代步车上路要驾照

作为机动车的一种,电三轮、老年代步车首要面临的就是上路需要驾驶人持有准驾车型的驾照,这是道路交通法规明确规定的;

《道路交通安全法》第十九条明确规定:“驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证;驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车;驾驶机动车时,应当随身携带机动车驾驶证。”

机动车上路行驶需要驾照本没有错,是为了驾驶人有安全意识,掌握一定的驾驶技巧,能够减少道路驾驶的安全隐患,但这样的规定,对于驾驶电三轮、老年代步车的主要群体老年人,存在一定的难度,因此,有车主就希望降低驾考门槛,那么,有这个必要吗?

需要降低驾考门槛吗?

不仅作为当事人的老年人,他们觉得有必要降低驾考门槛,作为局外人的小行家,我认为也是有必要的,降低驾考的门槛,至少有2大好处;

好处一:让更多的老年人,有更好用的代步工具,电动三轮车价格便宜,又有舒适度,老年代步车安全性比较好,上路配置齐全,这些都是相比不需要驾照的电动自行车、自行车、脚蹬三轮车强了很多,而如果因为驾考的门槛过高,就会导致很多老年人,无法享受到这些更好,更实用的代步工具。

好处二:增加老年人报考驾照的积极性,减少违规上路,如果驾照门槛过高,很多老年人不会考取驾照,但必然会存在部分人冒着无证驾驶的风险,而这样的情况,更不利于道路交通秩序和安全,与其让车主违规行驶,倒不如降低驾考门槛,让老年人都积极参加考试,可以获得合法合规的上路权益,减少违规上路的行为。

那么,既然降低老年人驾考门槛有必要,到底应该怎么降低呢?其中有2点门槛的降低,现在的电三轮、老年代步车的车主,都正在盼着呢,下面小行家来详细介绍,您来看看这2点有没有必要进行调整。

车主希望放开D照年龄限制

“D”照的准驾车型是发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车,准驾包括了“E和F”照,按照规定,老年人爱用的电动三轮车,就需要考取D照。

但D照的申领,是有着比较严格的年龄限制,根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第十二条的规定;

申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的,在18周岁以上,60周岁以下。

这意味着,年龄超过60周岁,就不能申领驾照,而年龄超过60周岁,也才属于老年人,大部分的电动三轮车代步的驾驶证,基本上都会超过这个年龄,这样的要求,其实是“矛盾”的,因此,当电动三轮车上路需要驾照,放开D照申领的年龄限制,就是广大车主所期盼的,而这种期盼是有希望的,毕竟连难度更大的C类驾照,都取消了70周岁的年龄限制,放开D照的年龄要求,也不是没有不可能。

车主希望C2照对老年人降低难度

虽然老年代步车的微型低速电动乘用车的标准还未正式实施,但作为四轮电动车,需要C2驾照是大家已经做好的心理准备,而对于C2照,虽然它在去年取消了年龄的限制,只要年龄达到70周岁以上,通过“反应力、判断力、记忆力”的测试,就可以报考,让老年人的报考是没有了压力。

但我们能够看到,一些高年龄的驾驶人获得了驾照,会成为媒体报道的关注点,而之所以老年人考取驾照会受到关注,核心原因还是这样的事情比较稀缺,并不是平常的现状,也意味着,老年人考取到驾照,并没有那么轻松,容易。

而以前老年人可以不考取驾照,毕竟,大部分老年人并不开汽车,但老年代步车作为老年人首选的出行方式,如今需要驾照,还想继续驾驶的老年人,就绕不开考驾照的流程。

而C2驾照主要是4个科目,其中包括了科目一和科目四的理论知识,科目二的场地操作技巧,科目三的道路行驶的操作技巧,其中对于老年人来说,难度比较大的就属科目二,倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶,这些年轻人都容易挂科的项目,对于老年人来说,是有一定的难度。

因此,不少车主就希望,可以对于老年人获得C2驾照,在考试难度上予以“照顾”,放宽一些技巧性的考试,毕竟,很多东西在实际开车,也确使用不到,有车主就直接建议:有二年以上的驾驶经验的,简单补一下交通规则,就可以给发证,这样才是以人为本。

小行家的观点:电动三轮、老年代步车上路需要驾照,这是合情合理合法的规定,也是保障更安全的道路出行环境,这一点是值得肯定的,但需要驾照一定程度上确实会对老年人的用车带来影响,这也是客观的事实,那么,对于这些只是短途代步,不跑长途,不跑高速的车辆,是不是应该能够降低驾考难度,确保更多的老年人,用车需求尽量不受到影响,这是可以讨论的。

小行家认为,这些老年人常用的机动车,可以进行约束,但可以从实际出发,做一些针对于老年人更友好的内容调整,把严格的“矛头”,应该对准不守交规,乱调头,逆向行驶,闯红灯,乱停等等直接影响道路秩序和安全的行为,这样既解决老年人出行难的问题,也可以保障道路的安全,更值得推荐。

那么,对于电动三轮、老年代步车的驾照门槛应不应该降低,对于车辆的管理,您有什么看法呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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